Mô tả sản phẩm

Quy mô xe tải ngầm đang cân các thiết bị được thiết kế đặc biệt để đo tổng trọng lượng của xe và tải trọng của chúng. Tính năng cốt lõi của chúng là thân chính của thang đo được nhúng dưới mặt đất. Sau khi lắp đặt, nền tảng cân bằng mặt đất, loại bỏ sự cần thiết phải có các đường dốc bổ sung cho các phương tiện để lái xe trực tiếp vào và tắt để cân. Chúng được sử dụng rộng rãi trong hậu cần, kho lưu trữ, khai thác, hóa chất, cảng và các kịch bản khác trong đó cần đo chính xác tải trọng của xe.

Cấu trúc cơ bản: Các thành phần cốt lõi để đảm bảo cân nặng chính xác

Chức năng của nó đạt được thông qua hoạt động phối hợp của các thành phần chính sau và cấu trúc phức tạp hơn so với loại mặt đất - ở trên (nó cần được điều chỉnh với môi trường của hố nền):

Tải - Nền tảng mang

Chủ yếu được thiết kế như một lưới cấu trúc thép hoặc tấm phẳng, nó trực tiếp mang trọng lượng của xe và phải có cường độ cao và khả năng chống biến dạng (thường được làm bằng thép Q235 hoặc Q345).

Cân nặng cảm biến

Lõi "Thành phần cảm biến", nó chuyển đổi áp suất được truyền từ nền tảng tải - thành tín hiệu điện. Thông thường, nó sử dụng lực chống thấm và lực bên - cảm biến loại cắt chống - để đảm bảo đo chính xác.

Giới hạn cơ chế

Nó hạn chế sự dịch chuyển ngang của tải trọng - (chẳng hạn như lực tác động trong quá trình phanh hoặc quay xe), ngăn cảm biến bị hỏng và đảm bảo độ ổn định của cân.

Hộp đầu cuối

Nó tổng hợp các tín hiệu từ nhiều cảm biến và hiệu chỉnh chúng để đảm bảo tính nhất quán của dữ liệu từ mỗi cảm biến, đây là thành phần phụ trợ để cải thiện độ chính xác của phép đo.

Đánh giá cân nặng	100t
Người mẫu	SCS-100t
Cân tối đa	100t
Mức độ chính xác	Oiml III
Tối đa. Tải trọng an toàn (Lim =))	150%fs

Phạm vi nhiệt độ (... Cấp độ /... Bằng cấp)	-30 độ - +60 độ
Kích thước của nền tảng cân (mm)	3.4*24
Độ dày của nền tảng cân (mm)	δ14
Sát trùng	Lớp học cấp độ sa 2.5+ anti - đau ăn mòn
Hạn chế thiết bị	Giới hạn bên và giới hạn bên